Bus hybrides à l’éthanol pour Stockholm
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En Suède, l'utilisation de l'éthanol est déjà répandue dans les transports publics, et le fabricant de bus Scania a déjà livré, depuis 1989, 600 bus à éthanol à la ville de Stockholm, où la totalité des transports en commun utilise des carburants d'origine renouvelable.
Pour diminuer la consommation de carburant, Scania va prochainement tester des bus électriques hybrides. Un prototype devrait être mis en service dès le mois de mai 2007 et des essais de grande ampleur se dérouleront durant toute l'année 2008. Bien entendu, les bus hybrides continueront à utiliser des biocarburants, dont la consommation sera ainsi réduite, probablement d'au moins un quart.
Le moteur diesel du bus sera alimenté à l'éthanol et il fera tourner un générateur électrique. Le bus est propulsé par un moteur électrique, qui fonctionne aussi en générateur pour récupérer l'énergie de freinage.
Autre innovation, l'énergie sera stockée dans des supercondensateurs au lieu de batteries. Les supercondensateurs ont une densité de puissance plus élevée que celle des batteries et une durée de vie plus longue. En revanche, ils stockent moins d'énergie que les batteries, ce qui signifie que le moteur thermique sera en fonctionnement la plupart du temps. Mais comme il fonctionne à l'éthanol à régime constant grâce au fonctionnement hybride, l'impact sur l'environnement est moindre que dans le cas d'un bus thermique à éthanol.
On note quand même que cette démarche est en avance par rapport aux solutions envisagées dans d'autres villes dans le monde, qui portent soit sur des bus à biocarburants soit sur des bus hybrides à carburants fossiles.
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Source : Magazine Energie et Développement durable
mois de juillet 2007
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Mis en ligne avant janvier 2008
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